Замена поворотного кулака

В целом можно отметить, что данная деталь является одной из самых важных в системе подвески любого автомобиля. Поворотный кулак крепится к подвеске с помощью «шаровых», благодаря чему у колес появляется возможность поворачиваться. Не стоит думать, что это обособленная деталь, нет, к ней также крепится тормозная система, ступицы, рулевые наконечники и, в конце концов, стойка (амортизатор). Одно из главных предназначений этой детали – это возможность выдерживать нагрузки и создавать условия, для поворота колеса. Все удары, которые приходятся на колеса, она должна выдерживать.

Не редко, происходит износ поверхностей осей, в тех местах, куда «заложены» подшипники.

Главное предназначение поворотного кулака – принимать на себя и выдерживать усилия от ударов колес о неровности дороги и создание угла поворота для колес, при помощи которых осуществляется управление автомобилем. Изготавливается кулак из высокопрочной легированной стали 30Х или 40Х с соблюдением очень высокой точности геометрических размеров для установки сопрягаемых деталей. В поворотном кулаке делают выточку для подшипников ступицы, к которой крепится колесо автомобиля.

Наша СТО предлагает услуги по замене поворотного кулака в Минске. Работаем со всеми марками авто, любого года выпуска.

 Автомобиль начало «тянуть» по разные стороны, проблема не решается даже после проверки развала.

Заметили, что колеса стали выворачиваться на меньший угол, скорей всего виной именно «кулак», ну или шаровая опора.

К частым неисправностям относится, «отрыв» колеса. Происходит это из-за слома резьбы на оси узла или облома «пальца» шаровой.

• Не редко, происходит износ поверхностей осей, в тех местах, куда «заложены» подшипники ступицы автомобиля.

+375 29 244-33-54

info@remont-podveski.by

Минск, ул. Переходная, 38